Kiểm soát học sinh lái xe máy

Phó Thủ tướng Chính phủ đã đưa ra lưu ý bổ sung quy định trách nhiệm của gia đình, nhà trường trong việc học sinh sử dụng xe máy tại Thông báo 501/TB-VPCP, nhằm hoàn thiện dự thảo các Nghị định hướng dẫn thi hành Luật Đường bộ và Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, với mục tiêu nâng cao an toàn và ý thức giao thông cho học sinh trên toàn quốc.
Để nhanh chóng hoàn thiện các Nghị định đúng tiến độ và đảm bảo chất lượng, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an và Bộ Giao thông Vận tải tích cực tiếp thu ý kiến đóng góp từ các đại biểu, hoàn chỉnh dự thảo các Nghị định một cách toàn diện.

Theo đó, đối với dự thảo Nghị định quy định chi tiết và biện pháp thi hành Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an thực hiện các nhiệm vụ sau:

• Tập trung rà soát kỹ các quy định về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, đặc biệt đối với các đối tượng dễ bị tổn thương như học sinh, sinh viên, người cao tuổi, và người khuyết tật khi tham gia giao thông. Đồng thời, cần bổ sung các quy định về trách nhiệm của gia đình, nhà trường và cơ sở giáo dục trong việc quản lý học sinh sử dụng xe máy tham gia giao thông theo đúng quy định pháp luật.
• Rà soát và bổ sung các quy định liên quan đến cơ sở dữ liệu về trật tự, an toàn giao thông, đảm bảo tính đầy đủ và đồng bộ, kết nối liền mạch với các cơ quan chức năng khác. Mục tiêu là tạo thuận lợi cho công tác quản lý giao thông và giúp người dân, doanh nghiệp dễ dàng tra cứu và thực hiện các thủ tục liên quan.
• Nghiên cứu tách nội dung về Quỹ giảm thiểu thiệt hại do tai nạn giao thông đường bộ thành một Nghị định riêng, theo đúng quy định tại khoản 5 Điều 85 của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024.

Phó Thủ tướng giao Bộ Công an chủ trì, phối hợp với các Bộ: Tài chính, Tư pháp, Giao thông Vận tải và các cơ quan liên quan để xây dựng dự thảo Nghị định, trình Chính phủ trước ngày 30/6/2025.

Việc tăng cường các quy định về trách nhiệm của phụ huynh và nhà trường đối với việc học sinh sử dụng xe máy càng trở nên cấp thiết hơn sau vụ tai nạn nghiêm trọng xảy ra gần đây. Cụ thể, Công an quận Hoàn Kiếm, TP. Hà Nội đã tiến hành khởi tố vụ án và tạm giữ 10 nghi phạm để điều tra vụ việc khiến một người tử vong tại ngã tư Trần Hưng Đạo – Bà Triệu.
Vụ tai nạn xảy ra vào rạng sáng ngày 03/11 khi chị N.H.Q. (27 tuổi) dừng xe máy chờ đèn đỏ tại ngã tư Trần Hưng Đạo – Bà Triệu, và bị một đoàn “quái xế” đi ngược chiều lao tới. Trong đó, một xe máy do N.H.N. (2005) lái đã tông vào chị Q., khiến chị ngã ra đường và bị xe tiếp theo tông trúng, dẫn đến tử vong tại chỗ. Sau vụ việc, các đối tượng trong nhóm này đã bỏ trốn.

Điều đáng chú ý trong vụ tai nạn này là một số nghi phạm tham gia đua xe trái phép đều chưa đủ 18 tuổi. Điều này đã dấy lên những câu hỏi về trách nhiệm pháp lý của người giao xe cho người chưa đủ tuổi và mức xử phạt đối với hành vi này.

Theo luật sư Đặng Xuân Cường, theo Điều 264 Bộ luật Hình sự 2015 (sửa đổi, bổ sung 2017), việc giao xe cho người chưa đủ tuổi lái xe nếu gây hậu quả nghiêm trọng có thể bị truy cứu trách nhiệm hình sự, với mức án lên đến 7 năm tù. Ngoài ra, người giao xe cũng phải chịu trách nhiệm dân sự, bồi thường chi phí điều trị, tổn thất tinh thần và các thiệt hại khác cho nạn nhân và gia đình.

Luật sư nhấn mạnh, hành vi giao xe cho người chưa đủ tuổi không chỉ vi phạm pháp luật mà còn gây nguy hiểm cho cả người điều khiển và cộng đồng, do đó việc tuân thủ các quy định về điều kiện lái xe là hết sức quan trọng.
Link: Quy định trách nhiệm của gia đình, nhà trường trong việc kiểm soát học sinh lái xe máy

kho lạnh trữ quả ớt, tỏi kho lạnh trữ quả ớt, tỏi