"Chạy lệnh" đây là một việc trong chuỗi giao nhận hàng. Ở một số công ty nhỏ, ít hàng thì thường nhân viên giao nhận hoặc chứng từ đảm nhận luôn. nhân viên chuyên chạy lệnh( lấy) hoặc đổi lệnh, lấy hàng, lấy cược, lấy chứng thư, C/O... (không hoặc ít làm thủ tục hải quan)CHẠY LỆNHĐây có thể nói là công việc xem giữa giữa chứng từ và giao nhận. "Chạy lệnh" cũng góp phần quan trọng giúp thúc đẩy quá trình giao nhận hàng được suôn sẻ và nhanh chóng hơn. Một công việc nhiều vất vả đòi hỏi sức khỏe tốt nhưng những gì thu lại từ công việc này mình thấy chưa tương xứng.
+ Chọn container (hàng xuất), lấy lệnh (hàng nhập), làm thủ tục tại chi cục, kiểm hóa, thanh lý tờ khai...+Chờ đến lượt lấy lệnh, lấy cược vỏ tại hãng tàu+Chờ nộp, duyệt hồ sơ đăng ký, nhận kết quả tại cơ quan kiểm tra chuyên ngành (vd: kiểm dịch)+Chờ hải quan xem hồ sơ, thậm chí có chi cục để hải quan phân hồ sơ cho cán bộ tiếp nhận.+Chờ nộp thuế tại ngân hàng (trường hợp khách hàng nhờ nộp thuế hộ)+Chờ đổi lệnh (đổi phiếu EIR) tại cảng, ký thanh lý tờ khai (ký cổng bãi)Tất cả những vấn đề cần xử lý trực tiếp và liên quan đến hãng tàu khi có yêu cầu.+ Đổi lệnh ở cảng, giao lệnh cho lái xe, chọn vỏ, kiểm hóa… tất cả những vấn đề liên quan đến hàng hóa ở cảng khi có yêu cầu.+ Vấn đề liên quan đến thủ tục, hàng hóa xuất nhập khẩu đều có thể đến với bạn bất cứ lúc nào dưới sự hướng dẫn và chỉ đạo của đồng nghiệp hoặc cấp trên
MỘT SỐ VẤN ĐỀ THƯỜNG GẶP VỚI NHÂN VIÊN CHẠY LỆNH / ĐỔI LỆNH
- Thiếu tiền lấy lệnh, đổi lệnh, gia hạn…
- Thiếu chứng từ hãng tàu, cảng, hải quan yêu cầu.
- Quên, làm rơi chứng từ, tiền bạc, đồ đạc…
- Lấy nhầm chứng từ, đi nhầm địa chỉ, lạc đường …
Sửa lần cuối bởi điều hành viên:
